Libeňský most
Либенский мост, по популярности, находится не далеко от Карлового. Горожане его любят и почитают, особенно трепетно они относятся к истории создания.
В начале ХХ века возникла необходимость не только в быстром перемещении через Влтаву, но и через саму долину. Если раньше мосты с точностью передавали дух и красоту прошлых эпох, то в новое время на первый план вышли практичность и эффективность. Понятное дело, что в красоте и изящности никакой мост не сравнится с Карловым, но Либенский отличается необычной конструкцией и является одним из символов Праги.
История создания
Изначально был деревянным длиною в 449 метров. Люди использовали его в целях передвижения между двумя районами – Швабкой и Маниной. Несмотря на то, что его ширина составляла всего 7,3 метра, по всей длине была проведена электрическая трамвайная линия.
Но постепенно дерево пришло в негодность, и в 1928 году было принято решение его заменить на более современное строение. Тем более что в этот год отмечали первое десятилетие Чехословацкой республики. Архитектором стал Павел Янак, который решил создать его в кубическом стиле. Это архитектурное строение стало первым в Праге мостом, где отсутствуют любые украшения. Единственной достопримечательностью служат пять грандиозных арок. Со стороны Голешевиц таких арок насчитывают 5, с пролетами в 28-43 метра. Только одна арка виднеется со стороны Либеня, с пролетом в 48 метров. Новая конструкция имеет длину 780 метров, а ширину – 21 метр. Он стал первым, нарушившим традицию ширины в 16 метров. Состоит из 2 тротуаров по 3,25 метра и проезжей части в 14,5 метра. Покрытие асфальтное, с гранитными блоками по обеим сторонам от трамвайных рельсов. Сам Президент принимал участие в открытии данного архитектурного шедевра, которое состоялось 28 октября 1928 года.
Он соединяет не просто два берега реки, но и пересекает Голешовецкую пристань. Такое сооружение стало возможным благодаря усилиям команды инженеров и конструкторов. Во время строительства к мосту прибавилась территория Роганского острова и Либенский берег. Кроме того, что он самый длинный, он еще и самый молодой – после его строительства фундаментальных мостов в стране больше не строили.
Огромный бетонный мост стал символом достижений науки всего ХХ века, а в начале ХХI века он считался одним из самых надежных в мире и самым длинным во всей Чехии.
В 2012 году начальник Технического отдела городских служб пан Лудак заявил о плохом состоянии всех пражских мостов. Либенский мост не стал исключением, как говорилось на собрании транспортного комитета, его общее состояние оценивается как очень плохое. Причиной стало наводнение 2002 года, когда конструкция была немного повреждена. На 2007 год было запланировано расширение и увеличение количества автомобильных полос. Но, несмотря на возможные трагические последствия, управление города все еще не может выделить деньги на ремонт сооружения.
Происхождение названия
Именно от острова Либень, данная конструкция и получила свое название, но случилось это уже после окончания Второй мировой войны. Сначала ее стали называть Баксовым мостом, в честь одного из политиков Чехии, но все изменилось после событий 1945 года.
Особую роль сыграл во время военных действий в конце весны 1945 года, став местом подвига героев Праги. Либенский мост вместе с мостом Защитников баррикад стал эпицентром Пражского восстания – по нему в город въезжали танки Советского союза, которые, по мнению специалистов, имели решающее значение в исходе восстания. В память о тех исторических событиях, которые имели такое же значение для пражан, как Сталинградская битва для Советского союза, чтобы возвеличить значения сооружения его переименовали на Сталинградский.
В 1962 году его стали называть Либенским, в честь искусственно созданного острова для урегулирования течения реки. На данный момент инфраструктура острова развита, а сама территория полностью обжита. Он соединяет транспортные системы Либенского и Голешовицкого районов, а необычная современная конструкция привлекает внимание туристов.
